BOL D' OR MIRABAUD   -  GENEVE
14 & 15 Juin  2008  -  Port Noire

B O L   D ’ O R   M I R A B A U D  2 0 0 8

Bol d’Or Mirabaud 2008 : un joyeux 70e anniversaire entre l’air et l’eau

Les 14 et 15 juin prochains, le Bol d’Or Mirabaud, présenté par Girard-Perregaux et organisé par le Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève, donne rendez-vous aux amoureux de sports nautiques pour une très belle édition «anniversaire», avec Yves Parlier comme parrain.
Cette régate emblématique, la plus grande d’Europe en bassin fermé, existe depuis maintenant 70 ans. Alors que 26 participants se lançaient dans la course lors de la toute première édition du Bol d’Or, l’édition 2008 parie, quant à elle, sur la participation de 550 concurrents (526 en 2007).
Afin de marquer cet événement, le parrainage d’Yves Parlier souligne une cuvée résolument technologique où l’on pourra apprécier les performances des nouveaux bateaux à foils, ces libellules du lac, qui marqueront de leur présence cette 70 ème édition du Bol d’Or Mirabaud.
Un 18 pieds australien et un catamaran sur foils sont déjà annoncés.
Tout en demeurant fidèle à ses valeurs fondamentales, le Bol d’Or Mirabaud 2008 se veut novateur sur l’eau et festif sur terre. En effet, le suivi de la course sera amélioré et les classements plus transparents, tandis qu’à terre, la vaste tente d’accueil de la Nautique sera ouverte tout au long de la nuit aux concurrents qui auront atteint la ligne d’arrivée. Afin que la fête soit belle, une ”pasta party” leur permettra, ainsi qu’à leurs parents et amis, de se restaurer, de côtoyer les vainqueurs du jour et d’admirer les coursiers les plus rapides, tout en suivant la course en temps réel sur les multiples écrans installés sous la tente du Bol d’Or Mirabaud 2008.

Amélioration de l'Edition 2008

Le comité d’organisation, avec à sa tête Michel Glaus, n’en finit pas de peaufiner «sa» régate. La version 2008 mise sur la sécurité et l’accessibilité.

 Inscriptions:
La sécurité sera encore renforcée par l’amélioration du système d’inscription en ligne (93% des bateaux l’an dernier). Grâce à un mot de passe, il sera désormais possible d’ajouter jusqu’au dernier moment les noms des équipiers. Ce nouveau service facilitera encore la constitution des dossiers individuels, accélérant et sécurisant ainsi la remise des documents.
 Ligne de départ:
Le départ sur deux lignes, distantes de 400 mètres, l’une pour les multicoques, l’autre pour les monocoques, est maintenu. Cependant, la ligne des multicoques sera raccourcie (côté Tour Carrée) pour faciliter, avant le départ, les évolutions des multicoques sur le côté tribord de la ligne, si le vent l’exige.
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 Suivi de la course :
Des balises GPS équiperont à nouveau 100 bateaux, soit les premiers de chaque classe ainsi que quelques favoris dans chacune des catégories et d’autres voiliers tirés au sort. Les avancées technologiques nous laissent penser que pour l’édition 2009 tous les concurrents pourraient être dotés d’un système de positionnement et d’émission par le biais de simples téléphones portables de nouvelle génération... Affaire à suivre.
Quelques innovations seront également au rendez-vous de l’édition 2008. En effet, les vainqueurs 2007 de chaque classe seront différenciés par un autocollant « maillot jaune » fixé sur l’étrave; Radio-Lac assurera désormais la couverture de la régate toute la nuit; deux points-course commentés seront organisés à 15h30 le samedi et à 11h00 le dimanche à la SNG; un nombre plus important d’écrans seront installés dans la tente du Bol d’Or Mirabaud 2008 et un service de SMS permettra aux concurrents de connaître la position GPS de la bouée d’entrée du passage au Bouveret et de celle précédant la ligne d’arrivée.
 Classement :
Quant au classement, la tendance est à la simplification. D’une part, l’introduction d’une nouvelle classe monotype, celle des Toucans, permettra désormais à cette catégorie un classement en temps réel, selon les règles monotypes propres à la série, à l’instar des Surprises et Grand Surprises. D’autre part, le règlement ACVL du temps compensé sera simplifié de telle manière que des bateaux véritablement concurrents sur l’eau, mais de taille différente, puissent se mesurer dans la même catégorie. Ceci ne fera qu’aiguiser la compétition.
 Ligne d’arrivée :
Afin de satisfaire le public et la presse, le vainqueur de chaque classe sera tenu - par le règlement - de s’amarrer au quai d’honneur de la SNG. L’équipage sera accueilli par le public et la presse qui pourront ainsi admirer les bateaux. Par ailleurs, tous les participants ayant franchi la ligne d’arrivée sont invités à faire un petit arrêt « pasta party » au port de la SNG, avant de repartir dans leur port d’origine. Cette invitation donnera aussi droit à un cadeau surprise offert par Mirabaud.
Tous les ingrédients étant réunis pour une édition 2008 mémorable, il ne nous reste plus qu’à espérer que l’élément indispensable, le vent, nous honorera de sa présence!

Yves Parlier, Parrain du Bol d'Or Mirabaud 2008

Avec Yves Parlier, le Bol d’Or Mirabaud 2008 s’offre un parrain parfaitement en phase avec les inspirations de cette 70ème édition. Nommé Chevalier de la Légion d’Honneur en 2002, Yves Parlier est connu comme un skipper visionnaire qui, en plaçant l’innovation technique et architecturale au coeur des ses projets, a énormément contribué à l’évolution de la voile de haut
niveau.
Né en 1960, marié et père de deux enfants, cet ingénieur en matériaux composites remporte la Mini Transat à l’âge de 24 ans, sur son propre bateau. En 1991 il remporte la Solitaire du Figaro, avant de décrocher la quatrième place lors de sa première participation au Vendée Globe en 1992. La même année, il remportera aussi la Transat Anglaise. A partir de là, les victoires s’enchaînent avec la Route du Café en 1993 et la Route du Rhum en 1994. En 1997, il remporte la Transat Jacques Vabre avec Eric Tabarly, décrochant par là-même le record de l’épreuve. Puis c’est la Route de l’Or en équipage en 1998 et la Course de l’Europe en 1999.
Surnommé ”l’extraterrestre” pour sa science impressionnante et son sens inné de la météo, Yves Parlier marquera définitivement l’histoire du Vendée Globe en 2000 par sa belle démonstration de courage et de détermination. En effet, à peine remis d’un grave accident de parapente survenu 2 ans auparavant, il démâte au large des îles Kerguelen après 3 semaines en tête de course. Cet incident le prive à priori de tout espoir de remporter la course. Cependant, son sens marin et sa volonté le pousseront à aller au-delà du concevable. Déterminé à se relancer dans la course, il passera 2 semaines à réparer sa monture tout en luttant contre les éléments, dans une baie de l’île Stewart. Après avoir été coupé du monde durant 126 jours, il franchit la ligne d’arrivée, 13ème au classement mais vainqueur sur lui-même et dans le coeur des Français.
Cependant le parrain du Bol d’Or Mirabaud 2008 ne se résume pas à ses nombreux exploits. En effet, tout au long de sa carrière, il a aussi énormément contribué à l’évolution de la voile de haut niveau. Il est à l’origine de nouvelles solutions efficaces dans des domaines aussi variés que l’architecture navale, l’utilisation de matériaux composites ou la mise au point de systèmes d’aide à la navigation. En 2004, après 6 ans d’études et de construction, son premier hydraplaneur, le catamaran de 60 pieds Médiatis Région Aquitaine est mis à l’eau. Ce nouveau concept consiste à adapter aux multicoques le principe des coques à redans, issus des hydravions.
Dans le cadre du Bol d’Or Mirabaud 2008, Yves Parlier présentera un prototype inspiré de l’hydraplaneur : son nouveau «kite catamaran» de 7,60 mètres tracté par un cerf-volant. Une fois abouti, ce projet ambitieux permettra de battre des records de vitesse et à long terme de faire des gains économiques et environnementaux considérables par son application à des navires de taille moyenne, bateaux de pêche ou chalutiers.

Les Bateaux à Foils

Le Bol d’Or Mirabaud 2008 sera marqué par la participation de prototypes lémaniques à foils, un 18 pieds australien et un catamaran. Le Mirabaud LX, issu des 18 pieds australiens, est un prototype conçu par l’ingénieur genevois Thomas Jundt, destiné à voler sur 2 hydrofoils dès que la vitesse atteint 8 noeuds. Il s’agit là du premier voilier «sans coque» au monde, et l’équipe se donne trois ans pour mener ce projet du stade expérimental au concept abouti.
Paradoxalement, la complexité de ces bateaux part d’un constat très simple : étant donné que la plus grande entrave à la vitesse d’un voilier provient de la conception de la partie mouillée de celui-ci et non pas du vent, il suffit donc, afin de gagner de la vitesse, de minimiser, voire supprimer la coque. Lorsque la force du vent est suffisante pour faire déjauger la coque, le bateau évolue sur des plans porteurs appelés des foils, ou hydrofoils. Ces derniers permettent d’élever le bateau au-dessus de la surface de l’eau, et de réduire ainsi sa surface mouillée et le volume d’eau déplacé par la coque.
Le défi consiste à avoir un bateau suffisamment léger pour pouvoir décoller tout en étant assez solide pour résister à l’effort, car à plus de 20 noeuds les vagues deviennent des obstacles redoutables. Afin de rester compétitifs, ces bateaux doivent pouvoir naviguer quelles que soient les conditions météo ; ainsi, si la vitesse du vent ne leur permet pas de décoller, la coque doit cependant leur permettre de rester au niveau des autres concurrents.
Lors de sa première régate, le 24 mai 2008, le Mirabaud LX a remporté le Bol d’Or du Lac de Neuchâtel.
Si les conditions météo s’y prêtent, peut-être le verrons-nous battre le record du Bol d’Or Mirabaud lors de cette 70ème édition !

Principale Régate d'Europe en bassin fermé !

Organisé pour la première fois en 1939, le Bol d’Or est devenu la plus importante régate d’Europe en bassin fermé. Grande fête populaire nautique, le Bol d’Or Mirabaud est désormais aussi l’une des grandes classiques du calendrier international des régates. Chaque année, des champions venus de toute l’Europe se retrouvent sur la ligne de départ en compagnie de près de six cents voiliers.
Le vainqueur en temps réel du parcours Genève – Le Bouveret – Genève remporte le challenge Bol d’Or, qui est remis en jeu chaque année - à moins qu’il ne soit gagné trois fois en cinq ans par le même propriétaire ou association de propriétaires. Seuls trois bateaux ont réussi ce défi (cf « les dates clé de l’histoire du Bol d’Or ») en 69 éditions.
Le trophée Bol de Vermeil récompense exclusivement le premier monocoque franchissant la ligne d’arrivée. Comme pour le challenge Bol d’Or, il doit être remporté trois fois en cinq ans pour être définitivement conservé.
Le parcours se veut aussi simple que possible, il n’y a qu’une seule marque de parcours, à la micourse (Le Bouveret).
Pour la troisième année consécutive, cent voiliers seront équipés de balises GPS et il sera possible de suivre leur évolution en temps réel sur le site Internet du Bol d’Or Mirabaud : www.boldormirabaud.com

Société Nautique de Genève & Cercle de la Voile

Fondée en 1872, et comptant plus de 3'000 membres, la Société Nautique de Genève (SNG) est l’un des clubs fondateurs de l’ISAF (International Sailing Federation). Elle a longuement représenté la Suisse au sein des institutions véliques internationales. Son implication dans l’America’s Cup constitue une étape de plus dans sa riche histoire sportive.
La SNG a pour but le développement des sports nautiques et elle soutient de manière active de nombreux champions. Son école de sports offre à des conditions avantageuses un excellent moyen d'initiation puis de perfectionnement aux sports nautiques. Elle compte quatre sections: Cercle de la voile, Hélice & Ski nautique, Aviron et Yachting léger.

Le Cercle de la Voile de la SNG

Fondé en 1903, le Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève (CVSNG) compte environ 1000 membres. Il organise chaque année une quinzaine de régates - toutes séries confondues - et des manifestations destinées aux voiliers lestés. La plus célèbre reste sans aucun doute le Bol d'Or Mirabaud, la plus grande régate d'Europe sur plan d'eau fermé. Placé sous la présidence de Marcel Beauverd, le Comité du CVSNG est composé d’amoureux de la régate et se consacre essentiellement à l'organisation d’activités nautiques. Ses membres n'hésitent pas à passer leur temps libre sur l'eau et à partager la course tout en apportant leur contribution personnelle et bénévole.

Record du  Bol d'Or en Temps Réel

Meilleur temps en temps réel (toutes classes confondues).
TRIGA IV à P.-M. Leuenberger 1994 en 5h01’51’’

Record du Bol d'Or de Vermeil

Le meilleur temps en temps réel (toutes classes monocoques confondues).
CORUM à B. Siegfried 1994 en 8h45’40’’

Record du Bol d'Or par Classe

Outre ces records officiels, les meilleurs temps réalisés pendant le Bol d’Or par les bateaux appartenant à une classe monotype sont mentionnés ci-dessous :
Décision 35 :      Zebra 7             à F. Amar           2004      en  08h59’19’’
M2 :                  Biwa                  à J.-F. Cutugno  1994       en  06h27’31’’
Ventilo 28 :        Team New Wave à B. Geiser        2007       en 10h59’49’’
Surprise :          Follow me           à P. Rosset       1994       en 10h42’26’’
Grand-Surprise : Wahoo               à F. Sechaud     2000      en  11h24’32’’
Toucan :            Run                   à J. Martin         1994       en  09h47’23’’

Programme de la Manifestation

 

Jeudi 12 Juin
11h00               Conférence de presse à la SNG

Vendredi 13 Juin
09h00 – 21h00   Retrait des instructions et autre matériel de course (tente SNG)
12h00 – 20h00   Exposition des Bols d’Or et de Vermeil
18h30               Animation, interview des concurrents, présentation du parrain du BOM 2008, point météo par Météosuisse, distribution du prix du concours photo 2007
Apéritif d’ouverture offert aux concurrents, animation « surprise » pour le 70 ème Bol d’Or
Dès 19h30 Cocktail d’ouverture réservé aux sponsors (1er étage SNG).

Samedi 14 Juin

06h30 – 08h30: Café Nespresso offert aux concurrents
Petit déjeuner par le restaurant de la SNG
08h00:   Départ des bateaux presse de la SNG
09h00:   Départ du Bol d’Or Mirabaud 2008
09h00:   Clôture Suivi « virtuel » de l’intégralité de la régate depuis la tente du Bol d’Or Mirabaud (club house de la SNG ouvert au public).
15h30:   Point-course animé (tente SNG)
Sitôt arrivés Exposition des bateaux vainqueurs de classe au ponton d’honneur Interview des vainqueurs
19h30:   Aube «Pasta party » offerte aux concurrents qui s’arrêteront à la SNG sitôt la ligne franchie.
Cadeau surprise offert par Mirabaud à chaque équipier présent lors de la remise de la feuille de route
Dès 20h00 « La Fête du Bol » proposée par le restaurant de la SNG, toute la nuit, non-stop.

Dimanche 16 Juin

Aube – 10h00: Café-croissant offert aux concurrents qui s’arrêteront à la SNG
sitôt la ligne franchie
11h00: Point-course animé (sous la tente SNG)
11h00 -14h00: Exposition des Bols d’Or et de Vermeil
15h00: Clôture de la régate
18h00: Distribution des prix suivie de l’apéritif de clôture

Les Partenaires du Bol d' Or Mirabaud 2008